Test drive BMW Serie 1 M Coupé
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Test drive BMW Serie 1 M Coupé 0-270 km/h (Motorsport)
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Test BMW 1M Coupe Alpine White at 2011 Geneva Motor Show
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Test BMW 1M Coupe Alpine White at 2011 Geneva Motor Show
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BMW 1M Coupe Visit with M Studio Engineers April 5th 2011 Part 2
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BMW 1M Coupe Visit with M Studio Engineers April 5th 2011 Part 2
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BMW 1-Series M Coupe First Look
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2011 BMW 1-Series M Coupe First Look
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BMW Serie 1 Coupé: design BMW particolare. BMW Serie 1 in versione 135i
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Presentata la nuova versione coupé della BMW Serie 1. La nuova BMW Serie 1 presenta un codino posteriore che la fa assomigliare piuttosto a una tre volumi. L’allungamento del posteriore corrisponde a 13,3 centimetri, portando la capacità di carico del bagagliaio della BMW Serie 1 Cupè da 350 a 370 litri.
MOTRORI BMW Serie 1 Cupè
La motorizzazione conferisce alla BMW Serie 1 una notevole potenza. Esistono motorizzazioni differenti per la BMW Serie 1 Cupè: la versione entry level 120d con motore da 177 CV e la BMW Serie 1 Cupè 123d con il biturbodiesel da 204 CV, capace di portare l’auto a una velocità finale di 238 Km/h e di conferirle un’accelerazione da ferma ai 100 Km/h in 7,0 secondi.
La motorizzazione conferisce alla BMW Serie 1 una notevole potenza. Esistono motorizzazioni differenti per la BMW Serie 1 Cupè: la versione entry level 120d con motore da 177 CV e la BMW Serie 1 Cupè 123d con il biturbodiesel da 204 CV, capace di portare l’auto a una velocità finale di 238 Km/h e di conferirle un’accelerazione da ferma ai 100 Km/h in 7,0 secondi.
La versione BMW Serie 1 Cupè a benzina è la 135i con 306 CV. Le prestazioni di quest’ultima sono eccellenti: 5,3 secondi per accelerare da 0 a 100 Km/h, con una velocità finale autolimitata a 250 Km/h.
Dal punto di vista delle integrazioni tecnologiche la BMW Serie 1 Cupè includerà tutti i più recenti sistemi elettronici. BMW Serie 1 Cupè affida a Efficient Dynamics la riduzione di consumi e le emissioni inquinanti.
Prova BMW Serie 1 135i Coupé
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Prova su strada della BMW Serie 1 135i Coupé. Test drive dell’auto con motore da 306 cavalli.
BMW Serie 1 in versione coupé. Difficile dare una definizione della 135i. Si tratta di un’auto dalle caratteristiche molto ibride, che richiama da vicino i modelli di serie superiori (la serie 3 in testa) della casa BMW. In questo senso sfugge ai tentativi di essere inquadrata in un segmento preciso. Car Magazine ha voluto provare su strada la 135i e ne ha scoperto alcune delle prerogative più salienti.
BMW Serie 1 135 CupèInnanzi tutto stupisce l’estetica. La BMW Serie 1 ha la coda della coupé spunta come d’incanto e fa quasi somigliare la vettura a una berlinetta sportiva, con look da granturismo. Il disegno del profilo è comunque armonioso e può piacere a chi non ha molto gradito il taglio da hatchback che ha contraddistinto il progetto della Serie BMW più piccola. Car Magazine però non è molto indulgente verso lo stile della nuova Serie 1 coupé, rimproverando ai progettisti la non perfetta ricerca di armonia e un’eleganza non proprio eccellente.
Secondo la rivista, 135i ha nel motore il suo punto di forza: un propulsore già visto sulla Serie 3 che ha portato un bel coro di plausi alla BMW. Parliamo del 3 litri di cilindrata con doppio turbo capace di sprigionare ben 306 cavalli a 5.800 giri/min. L’accelerazione da 0 a 100 Km/h si sviluppa in 5,3 secondi.
In test drive, Car Magazine mette in risalto le doti di questo splendido motore, estremamente reattivo e sprintoso, in grado di spingere l’auto a velocità considerevoli senza mostrare alcuna fatica. Il peso, però, non aiuta la vettura, che risulta solo di poco più leggera della Serie 3 Coupé dotata dello stesso motore: in questo modo le prestazioni risultano un po’ limitate rispetto alle potenzialità che questo propulsore possiede. Resta il fatto che, lanciata su circuito, l’auto non si tira indietro e mostra un temperamento da grande competitrice: il motore spinge senza titubanze e l’assetto è sempre preciso e affidabile in qualsiasi situazione estrema. Quasi come se nella 135i convivesse un’anima da granturismo insieme a una da vera sportiva.
In test drive, Car Magazine mette in risalto le doti di questo splendido motore, estremamente reattivo e sprintoso, in grado di spingere l’auto a velocità considerevoli senza mostrare alcuna fatica. Il peso, però, non aiuta la vettura, che risulta solo di poco più leggera della Serie 3 Coupé dotata dello stesso motore: in questo modo le prestazioni risultano un po’ limitate rispetto alle potenzialità che questo propulsore possiede. Resta il fatto che, lanciata su circuito, l’auto non si tira indietro e mostra un temperamento da grande competitrice: il motore spinge senza titubanze e l’assetto è sempre preciso e affidabile in qualsiasi situazione estrema. Quasi come se nella 135i convivesse un’anima da granturismo insieme a una da vera sportiva.
BMW Serie 1 M
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Nuova BMW 135i M 2011: motore sei cilindri più potente
BMW Serie 1 M: versione sportiva della Serie 1 Coupé.
La BMW 135i M (o 135is o 135 tii) arriva sul mercato, secondo indiscrezioni, con caratteristiche della 135i Msport Coupé. Il motore della BMW 135 M è 6 cilindri di 3 litri e 306 CV.
Oltre alla BMW 135 M è previsto l'arrivo anche della nuova BMW M5, che passa dal 10 all'8 cilindri,con motore turbocompresso. In definitiva il medesimo propulsore di V8 di 4,4 litri, con doppia turbina Twinscroll, 555 CV e 680 Nm che è già montato sulle X5 M e X6 M.
Ma ovviamente in questo caso sarà potenziato e adattato alle esigenze della nuova berlina supersportiva. Per quanto riguarda i futuri motori diesel griffati M, Segler ha spiegato che si tratta di propulsori interessanti come potenziale ma non tecnicamente adatti alla filosofia M a causa del loro basso numero di giri e dello scarso appeal su mercati importanti come quello USA.
Prova Nuova Bmw Serie 1 cabrio. Test drive
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Auto anche per la città compatta, potente, ma nello stesso tempo agile da guidare
BMW Serie 1 Cabriolet arriva in Italia a Marzo, prezzi da 31,550 Euro. La BMW Serie 1 Cabrio ha un tettuccio in tela, la nuova vettura BMW appare equilibrata nella linea e fluida nella guida. Il tetto in tela della BMW Serie 1 Cabrio ha consentito di evitare il volume posteriore evidente comune a molte coupè-cabriolet.
INTERNI BMW Serie 1 Cabrio
Le finiture della BMW Serie 1 Cabrio sono al top: sedili in pelle con tecnologia Sun-Reflective ereditati dalla sorella maggiore BMW Serie 3 Cabriolet. La capote della BMW Serie 1 Cabrio è morbida con fili lucenti immersi nella tessitura color antracite per un particolare effetto luminoso sotto il sole. L'apertura del tetto della BMW Serie 1 Cabrio con meccanismo automatico richiede 22 secondi. Il tetto della BMW Serie 1 Cabrio può essere aperto fino alla velocità di 40 km/h.
Novità BMW Serie 1
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BMW Serie 1: nuove cabrio, coupé e BMW M1
La linea della BMW serie 1 è sicuramente particolare e inedita.
Fin dall’inizio la linea della BMW Serie 1 è stato un po’ il punto di “incontro scontro” per tutti gli appassionati BMW
Fin dall’inizio la linea della BMW Serie 1 è stato un po’ il punto di “incontro scontro” per tutti gli appassionati BMW
Il telaio della BMW Serie 1 cupè BMW serie 3 modello E90. Il telaio della BMW Serie 1 è stato accorciato rispetto a quello della BMW Serie 3.
I motori della BMW SERIE 1 sono rappresentati da un 2 litri benzina da un diesel. I consumi della BMW SERIE 1 sembrano essere bassi.
Anche le emissioni della BMW serie 1 sono bassi.
Sia la coupé che la cabrio appariranno nelle concessionarie nel 2008
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| BMW Serie 1 Cabrio |
Il tettuccio della BMW SERIE 1 CABRIO sarà realizzato in tela, materiale che sta tornando prepotentemente in auge sulle cabrio di nuova generazione.
La motorizzazione dovrebbe essere la stessa della versione coupé.
Nuova BMW Serie 1 Coupé
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Cupè BMW. Versione Cupè della BMW SERIE 1. presentata la nuova versione coupé della BMW Serie 1. Sul WEB sono però già presenti delle immagini che ritraggono la nuova vettura nella sua veste definitiva, anticipando di diversi mesi la presentazione ufficiale.
La nuova presenta un codino posteriore che la fa assomigliare piuttosto a una tre volumi. L’allungamento del posteriore corrisponde a 13,3 centimetri, portando la capacità di carico del bagagliaio da 350 a 370 litri.
La motorizzazione conferisce alla macchina una bella potenza, con la versione entry level 120d con motore da 177 CV e la 123d con il biturbodiesel da 204 CV, capace di portare l’auto a una velocità finale di 238 Km/h e di conferirle un’accelerazione da ferma ai 100 Km/h in 7,0 secondi. La versione a benzina è la 135i con 306 CV. Le prestazioni di quest’ultima sono eccellenti: 5,3 secondi per accelerare da 0 a 100 Km/h, con una velocità finale autolimitata a 250 Km/h.
Fonte: http://www.autovideoblog.it/coupe/nuova-bmw-serie-1-coupe-anticipazione.html
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