Archivio smart del 2007. Smart al MotorShow
Motor Show 2007: Smart, Volkswagen e Ssangyong.
Smart al Motor Show di Bologna 2007 si presenta con la rinnovata gamma Fortwo, recentemente giunta alla seconda generazione, e la presenta sia coupè che nella versione cabrio. Accanto alla Fortwo, Smart presenta anche la sua Hybrid, vettura dal basso impatto ambientale di prossima introduzione sul mercato.
Cupè BMW. Versione Cupè della BMW SERIE 1. presentata la nuova versione coupé della BMW Serie 1. Sul WEB sono però già presenti delle immagini che ritraggono la nuova vettura nella sua veste definitiva, anticipando di diversi mesi la presentazione ufficiale. La nuova presenta un codino posteriore che la fa assomigliare piuttosto a una tre volumi. L’allungamento del posteriore corrisponde a 13,3 centimetri, portando la capacità di carico del bagagliaio da 350 a 370 litri. La motorizzazione conferisce alla macchina una bella potenza, con la versione entry level 120d con motore da 177 CV e la 123d con il biturbodiesel da 204 CV, capace di portare l’auto a una velocità finale di 238 Km/h e di conferirle un’accelerazione da ferma ai 100 Km/h in 7,0 secondi. La versione a benzina è la 135i con 306 CV. Le prestazioni di quest’ultima sono eccellenti: 5,3 secondi per accelerare da 0 a 100 Km/h, con una velocità finale autolimitata a 250 Km/h.
Partiamo dal prezzo della nuova AUDI A1: 16.800 senza radio e aria condizionata che arrivano a 22.900 euro per l'allestimento completo.
La Nuova Audi A1 si presenta come la risposta più autorevole al segmento al momento occupato da gioiellini come Alfa Mito e Mini, Ma le premesse dicono chiaramente che ha tutte le carte in regola per dire la sua e farsi apprezzare. L'Audi ha annunciato di puntare a un pubblico giovane e soprattutto composto da donne, che dovrebbero costituire la metà della clientela.
Come si arriva a questi risultati? Non certo attraverso il prezzo, che non è sicuramente l'elemento più appetibile di questa vettura.
Il prezzo è importante per un auto di questo segmento, ma non ci sono dubbi che abbi molti argomenti per giustificarlo. Si tratta di una due porte con quattro posti di 3,954 metri di lunghezza. Su strada piace la risposta dello sterzo e il comportamento che non ha paura di qualunque tipo di percorso. Ottimo il cambio e il sistema frenante, per non parlare dei consumi decisamente contenuti: si parla di 5,2 litri ogni 100 km, che viste le prestazioni sono di tutto rispetto.
D'altra parte questa vettura che sarà disponibile nelle concessionarie da settembre, anche se è già possibile ordinarla, dispone di ben tre diversi propulsori: due a benzina a iniezione diretta Tfsi da 1.2 litri di 86 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti e 1.4 litri di 122 cavalli con cambio S Tronic e un turbodiesel 1.6 Tdi da 105 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti.
Gli allestimenti invece sono due: si tratta dell'Attraction e Ambition. Di serie l'Audi ha previsto l'Esp e il sistema Start&Stop di serie. Se scegliete la versione Attraction ci sono anche i cerchi in lega, rivestimento dei sedili in tessuto particolare e volante sportivo a tre razze. Se invece preferite l'A1 Ambition disporrete di fendinebbia, sedili anteriori sportivi, terminali di scarico in acciaio e volante sportivo rivestito in pelle
Particolare la propulsione adottata: il motore principale è a benzina, il 1.4 TFSI da 150 CV e 240 Nm di coppia tra 1600 e 4000 giri al minuto, con trasmissione basata sul cambio S-Tronic. Sull’asse posteriore c’è invece un motore elettrico da 41 CV e 200 Nm di coppia e l’80% della coppia già disponibile a 1250 giri. La scelta dei due motori è affidata a chi guida, che può decidere se utilizzarne solo uno dei due o farli lavorare insieme per ottenere il massimo della spinta come su una 4x4. Scegliendo di fare lavorare entrambi i motori si ha un consumo di soli 4,9 l/100 Km, con emissioni limitate a 112 g/Km di biossido di carbonio
Alfa Romeo Mito la ex-Junior. Indiscrezioni motori e caratteristiche tecniche.
Presi i diversi pezzi svelati e uniti fra loro modello puzzle hanno dato il risultato della nuova nata in Casa Alfa Romeo, la Mito, che sarò ufficialmente presentata il prossimo 18 marzo. E’ lei la nuova Junior? Primavera alle porte e grandi novità in arrivo, dunque. Ciò che risulta certo è che è stata scelta la strada di riproposizione 8C Competizione. Questo è testimoniato dalla foggia dei gruppi ottici anteriori in particolare che richiamano quelli dell’esclusiva supercar, mentre dietro spicca la caratteristica sagoma tondeggiante della lente. La base tecnica di partenza sembra essere quella della Fiat Grande Punto, con qualche probabile aggiustamento al comparto sospensioni ed ai motori, secondo quanto rivelato da infomotori.
Alfa
La nuova Alfa monterà un 1.4 Multiair nella versione più aggressiva da 165 cavalli. Ma sarà disponibile anche una versione più tranquilla dello stesso propulsore da circa 120 cavalli. Al top della gamma potrebbe arrivare il 1.8 Multiair da 230 cavalli, destinato a equipaggiare la supersportiva Alfa Romeo Mito GTA.
Gli interni, che sono in parte ancora provvisori (basta prender d'esempio le leve di cambio e freno a mano di chiara provenienza Fiat Grande Punto), colpiscono soprattutto per l’aspetto tecnologico e minimale, in cui la plancia in metallo, dominata da un grosso pomello con annesso schermo per il controllo delle funzioni della radio, non sembra fornire una vera atmosfera di sportività nell’abitacolo. Ancora azzardato cercare di risolvere gli altri misteri.
Il portellone, bombato e compatto, termina in un paraurti alto ed avvolgente. L’altezza sembra essere inferiore rispetto alla cugina Fiat e lo sbalzo non sembra dissimile: proprio per questo motivo si ipotizza una lunghezza totale vicina ai 4,20 metri.
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